眼觀六路耳聽(ting)八(ba)方(fang)的女超(chao)人(ren)

　　“小(xiao)時候(hou)，總是(shi)(shi)托著下巴仰望天空中自(zi)由飛(fei)翔的(de)小(xiao)鳥兒(er)(er)。當時我就想(xiang)(xiang)，長大了能(neng)開飛(fei)機(ji)(ji)該多好，同伴卻說(shuo)，能(neng)指揮飛(fei)機(ji)(ji)才算牛呢！”這(zhe)本(ben)是(shi)(shi)兒(er)(er)時的(de)一(yi)個夢想(xiang)(xiang)，沒想(xiang)(xiang)到，幾年前石曉晴(qing)從(cong)一(yi)所(suo)航(hang)空學院畢(bi)業后，竟真成了一(yi)名(ming)航(hang)空管(guan)制員！

　　“國航1301申請放行(xing)去廣州(zhou)”；“國航1301放行(xing)，可以去廣州(zhou)，你的(de)跑道(dao)使用366，機場頻(pin)率121.1，航路高度(du)預計(ji)104……”在崗(gang)位上，講話利(li)索的(de)石(shi)曉晴常常是(shi)一邊通過耳麥給飛行(xing)員下達指令，一邊通過電話聽筒，飛快協調地(di)面(mian)保障部門(men)的(de)服務。同(tong)(tong)時還要(yao)看著停機坪(ping)上的(de)飛機位置，并不停地(di)與身邊同(tong)(tong)事(shi)進行(xing)溝通。英漢(han)雙(shuang)語(yu)高速(su)對(dui)換，一心多用卻面(mian)面(mian)俱(ju)到……

　　石曉晴說在上崗前接(jie)(jie)受(shou)培訓時，領導特(te)意讓她們看了(le)很多有關航空事故(gu)的案例。比(bi)如(ru)：美國洛杉磯一(yi)(yi)(yi)位帥哥管制員，頭天晚上給女友過(guo)生日睡得太(tai)晚，第二天值班時打(da)了(le)個盹，雖然只(zhi)有短短一(yi)(yi)(yi)兩分鐘，可(ke)是等他睜開眼睛(jing)時才發現(xian)自己已(yi)闖(chuang)下大(da)禍：一(yi)(yi)(yi)架(jia)客機(ji)和一(yi)(yi)(yi)架(jia)私(si)人(ren)直(zhi)升機(ji)相撞。這場事故(gu)，使(shi)那(nei)位管制員受(shou)到(dao)很嚴厲的懲罰(fa)，女友因無法接(jie)(jie)受(shou)這個殘(can)酷(ku)現(xian)實也(ye)離他而去，后來這個悲催(cui)故(gu)事甚至(zhi)被好(hao)萊塢拍成電影(ying)警示后人(ren)。

　　每天(tian)，石曉(xiao)晴要目不轉睛地盯著屏幕上的(de)(de)(de)雷達顯示，那些(xie)(xie)閃爍的(de)(de)(de)圓點，每個都(dou)代表著一(yi)架(jia)飛機，而這(zhe)些(xie)(xie)圓點越接近跑道，她越是(shi)(shi)心跳加(jia)快，越是(shi)(shi)體驗到指揮勝負(fu)的(de)(de)(de)一(yi)發千鈞。“起飛和落地對于飛行員來(lai)講，應該是(shi)(shi) 難(nan)的(de)(de)(de)，危險系數也是(shi)(shi) 大(da)的(de)(de)(de)。”可是(shi)(shi)，當她親自放飛一(yi)架(jia)架(jia)飛機，看(kan)著它們在云端畫出美麗(li)的(de)(de)(de)航(hang)跡(ji)時，就會感到神圣而自豪。

　　全世界獨一無二的女子塔(ta)臺

　　2009年3月(yue)8日，世界惟一全部由女(nv)管(guan)制員提供(gong)空(kong)中(zhong)交通管(guan)制服務(wu)的塔(ta)臺(tai)(tai)—“北京女(nv)子塔(ta)臺(tai)(tai)”，在首都國際機場掛牌成立。這個塔(ta)臺(tai)(tai)掌管(guan)著半徑15公(gong)里、600米以(yi)下(xia)空(kong)域的一半，包括(kuo)一條(tiao)跑道和T3地面的滑行。每(mei)天從(cong)T3進出港的航(hang)班就有(you)1000多(duo)架(jia)次(ci)，指揮重任落(luo)到了石曉晴和另外40名(ming)同伴肩上。

　　2009年(nian)國慶閱兵當(dang)天(tian)，指(zhi)揮首都機場(chang)航(hang)(hang)班(ban)(ban)起降是女(nv)子(zi)塔臺成(cheng)立后首次(ci)擔負的(de) 重要任務。遵(zun)照上級指(zhi)示(shi)，必須按計(ji)劃讓上午9點(dian)(dian)以前的(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)順利起飛(fei)，否則這些航(hang)(hang)班(ban)(ban)將延誤到3個(ge)小(xiao)時以后。石曉晴和姐妹們不到7點(dian)(dian)就全部到達現場(chang)做準(zhun)備，9點(dian)(dian)以前的(de)航(hang)(hang)班(ban)(ban)提前5分鐘全部完成(cheng)起飛(fei)。當(dang)天(tian)小(xiao)時 高放行達到90架次(ci)，創(chuang)歷史新(xin)高。

　　2010年8月，一架外航的公務機(ji)(ji)懷疑爆胎，要求“低空通場(chang)”。石(shi)曉晴 時間通知機(ji)(ji)場(chang)所有(you)的應急部門(men)，沉著(zhu)指(zhi)揮，妥善處理。到(dao)了停機(ji)(ji)位，外籍飛行(xing)員對她們挑起(qi)大拇指(zhi)。小石(shi)說：“遇到(dao)特(te)情時就要配合機(ji)(ji)組(zu)，飛行(xing)員的緊張程度遠大于管制員，我(wo)們非常理解。機(ji)(ji)組(zu)掌(zhang)握(wo)著(zhu)幾百(bai)個人的生命，我(wo)們的任務就是實現(xian)機(ji)(ji)組(zu)的愿望，輔助他們安全著(zhu)陸。”

　　其實在(zai)世界各地，因管制(zhi)員(yuan)(yuan)(yuan)指揮失誤或一個(ge)小小疏忽發生事故的屢見不鮮。令人大(da)跌(die)眼鏡的是，2011年4月22日下(xia)午，美國 夫人米歇(xie)爾(er)的白(bai)宮專機(ji)，收(shou)到指令準備(bei)在(zai)華盛頓附近(jin)的一個(ge)空(kong)軍(jun)基地降(jiang)落。當時由(you)于管制(zhi)員(yuan)(yuan)(yuan)犯迷(mi)糊，竟(jing)忘了另(ling)一架剛剛降(jiang)落的重(zhong)型C-17軍(jun)事運輸機(ji)，因距離太近(jin)有導(dao)致空(kong)難危(wei)險。值得慶幸的是，米歇(xie)爾(er)專機(ji)的飛行員(yuan)(yuan)(yuan)還(huan)算機(ji)靈，馬上放棄(qi)降(jiang)落在(zai)空(kong)中盤旋避開對方。但(dan)這“九霄(xiao)驚(jing)魂”的一幕，還(huan)是把很多(duo)人嚇得目瞪口(kou)呆(dai)，事后那名管制(zhi)員(yuan)(yuan)(yuan)受到停職處理。

　　每個姐妹的背后

　　“空中警花”名字雖美(mei)，但是(shi)在生活中，她(ta)(ta)們卻有著鮮為人知的苦(ku)惱和辛酸。剛到(dao)單位的時候，石曉晴一(yi)頭飄逸的烏(wu)黑秀(xiu)發(fa)曾讓很(hen)多女(nv)孩羨慕不(bu)已，但這幾年在高強度(du)的空管(guan)任務和高輻(fu)射(she)的工(gong)作環(huan)境下，頭發(fa)掉得很(hen)嚴重，愛美(mei)的她(ta)(ta)心疼異常。她(ta)(ta)說管(guan)制員一(yi)般(ban)是(shi)上兩(liang)(liang)(liang)天，休兩(liang)(liang)(liang)天，而且每周至少(shao)有一(yi)兩(liang)(liang)(liang)次(ci)大(da)夜班，需要通(tong)宵值班。如果趕上雨雪等特殊天氣，往往要晝夜連(lian)軸轉，面對頻(pin)繁(fan)的倒班，石曉晴和姐妹們常常還沒(mei)有從疲倦中舒緩過來，就(jiu)要再一(yi)次(ci)投入(ru)新的戰斗。即使是(shi)休息時間，也常會被(bei)培訓(xun)、會議(yi)和活動占(zhan)去。由(you)于(yu)經(jing)常休息不(bu)過來，黑眼圈呀(ya)眼袋呀(ya)很(hen)難消除，用多少(shao)護膚品都(dou)作用不(bu)大(da)。

　　“夜班(ban)休息的(de)(de)(de)間(jian)歇，常(chang)會看見一些已(yi)經做(zuo)了母親的(de)(de)(de)女(nv)管制員給家(jia)里打電話(hua)，告訴(su)孩子要(yao)快點寫作(zuo)業(ye)，早點睡覺之類的(de)(de)(de)話(hua)。我很敬佩她們，這也是(shi)(shi)(shi)我以后(hou)的(de)(de)(de)足(zu)跡。”石曉(xiao)晴說。其實每個姐妹(mei)背后(hou)都(dou)不乏感(gan)(gan)人的(de)(de)(de)故事，而且常(chang)常(chang)會做(zuo)同一種噩夢(meng)，那就是(shi)(shi)(shi)飛機失事。大家(jia)每天都(dou)在(zai)思考(kao)的(de)(de)(de)問題是(shi)(shi)(shi)，如何更加慎重地把好安全(quan)關。正是(shi)(shi)(shi)憑(ping)著這種高度責任感(gan)(gan)，女(nv)子塔臺組(zu)成立(li)3年來，共保障首(shou)都(dou)機場進出港航班(ban)100多萬(wan)架次(ci)，專機、要(yao)客航班(ban)一萬(wan)架次(ci)，以零事故、零投訴(su)的(de)(de)(de)驕人業(ye)績，令世界(jie)(jie)航空(kong)界(jie)(jie)肅然起敬！