低調、穩(wen)健的王均(jun)金，在上(shang)世紀80年(nian)代(dai)末，與大(da)哥一起走南闖北。90年(nian)代(dai)初(chu)，他們又一同承包下了長沙至溫州的航線(xian)。在當(dang)時這無疑是(shi)“膽大(da)包天(tian)”。

　　2002年，作(zuo)為民營(ying)企業，均瑤斥資1.08億元入股東航武漢(han)公司，在(zai)對(dui)民營(ying)資本(ben)存(cun)在(zai)著“玻(bo)璃門”的航空業領域(yu)，在(zai)股權爭奪戰中角力國(guo)企。在(zai)人們眼(yan)中，這是(shi)更加徹底的“膽(dan)大包天”。

　　由(you)于過(guo)度勞累，王均(jun)瑤英年早逝，令人唏噓。雖然(ran)已經(jing)有了心理準(zhun)備(bei)，但(dan)大哥(ge)離世后的(de)一段日子還是讓王均(jun)金有過(guo)迷(mi)茫，“好(hao)在企業始終沒有亂”。他走到臺前，維持(chi)了集團的(de)平穩過(guo)渡。

　　“集團要做百年老(lao)店”是王均瑤生前(qian)說得(de) 多(duo)的一句話。這個目標，在王均金的手中延(yan)續下來。

　　今年8月，吉(ji)祥航(hang)空從上海至日本沖繩(sheng)的直飛航(hang)線即將開通。在(zai)面臨與(yu)實力雄厚的國(guo)有航(hang)空公司的競爭(zheng)時，王均(jun)金心里清楚，要(yao)在(zai)競爭(zheng)中(zhong)獲得一(yi)席之地(di)，必須做出自己的品牌和特色，必須靠“智取”方(fang)能(neng)成就。

　　草根溫商 ：大膽“包(bao)天(tian)”

　　回(hui)憶起當(dang)初背(bei)井離鄉，踏上創業之(zhi)(zhi)路的(de)場景(jing)，王均金說，離家出去闖(chuang)蕩(dang)這個(ge)決(jue)定，在(zai)那個(ge)時代的(de)溫州是非常自然的(de)。“在(zai)當(dang)地，只(zhi)要有一(yi)(yi)點本事的(de)，都想當(dang)老(lao)板，都要出去闖(chuang)一(yi)(yi)闖(chuang)，哪怕闖(chuang)了之(zhi)(zhi)后干(gan)不(bu)成，再回(hui)來好好干(gan)。”

　　王均(jun)金(jin)回憶起(qi)(qi)90年代初期，很多(duo)溫(wen)州年輕(qing)人(ren)都自己(ji)拎包離開家，出去跑業務，跑供銷(xiao)，“所(suo)以后來(lai)溫(wen)州才會有這么多(duo)的(de)(de)，各個行業的(de)(de)、領域的(de)(de)老板。”在(zai)這些躍躍欲(yu)試的(de)(de)創業者大(da)軍中，也包括王均(jun)瑤和王均(jun)金(jin)哥倆。亞運會期間(jian)，他們開始販賣起(qi)(qi)與奧運會相關的(de)(de)旗幟與徽章，賺(zhuan)得了自己(ji)的(de)(de) 桶金(jin)。

　　有了(le) 桶(tong)金(jin)后，王均金(jin)又(you)跟著大(da)哥(ge)去湖(hu)南(nan)闖蕩。在湖(hu)南(nan)的經歷(li)雖然(ran)沒有積累(lei)下太多的財富(fu)，卻積累(lei)了(le)對(dui)于創業的重要經歷(li)。

　　“經歷很(hen)(hen)重要(yao)，因為有(you)了閱歷，才(cai)會(hui)有(you)很(hen)(hen)多判斷。”回憶起(qi)在湖南的日(ri)子，王均金(jin)將(jiang)其稱(cheng)為一段“積累期”或是(shi)“初步積累階段”。

　　“算(suan)是見見世面，剛剛起步的(de)時候，各(ge)方(fang)面都需要吃(chi)苦耐勞的(de)精神。”他這樣描述(shu)當時的(de)場景。

　　在(zai)(zai)路途奔波(bo)的(de)時(shi)候，火車上擠滿了拎著大包小(xiao)包的(de)打工者。兄弟(di)幾個有(you)時(shi)在(zai)(zai)火車上沒有(you)座位(wei)，只能被擠在(zai)(zai)人(ren)群中站很(hen)長時(shi)間，甚(shen)至(zhi)要睡在(zai)(zai)火車座位(wei)底下。

　　談及這段經(jing)歷(li)(li)，王均金認為，這對他們以后經(jing)商(shang)之路的不斷拓展起到很(hen)大(da)的作用，“對后續成長而(er)言，很(hen)重(zhong)要的就(jiu)是閱歷(li)(li)、經(jing)歷(li)(li)，這一(yi)點(dian)我覺(jue)得很(hen)重(zhong)要。”

　　勞苦中(zhong)的收獲不(bu)(bu)止(zhi)是這些。在(zai)外(wai)奔波、路途勞累的打(da)工經歷，不(bu)(bu)僅磨礪了(le)他們(men)(men)的精(jing)神，還意外(wai)地給他們(men)(men)帶來了(le)創(chuang)業的點子。

　　當時，很(hen)多溫州(zhou)的同鄉(xiang)打工者(zhe)們在(zai)湖南做生意，辛(xin)辛(xin)苦苦幾(ji)年下來，積攢下的一箱一箱現金(jin)如何拿回(hui)家(jia)？有個老鄉(xiang)提議：“不如包一架飛機回(hui)去(qu)，把(ba)老鄉(xiang)們一起帶(dai)回(hui)去(qu)。”

　　在當時，無論這(zhe)是一句玩笑(xiao)話(hua)也好，是一個(ge)實實在在的需(xu)求(qiu)也罷，總之(zhi)，這(zhe)樣一個(ge)建議，被王均瑤(yao)哥(ge)倆(lia)聽了之(zhi)后，就(jiu)記(ji)在心里，并且嘗(chang)試去推動。“我們就(jiu)這(zhe)樣開始，去接觸、去談，談包一架(jia)飛(fei)機。”

　　可(ke)是，要(yao)(yao)(yao)做(zuo) 個吃螃蟹的(de)人(ren)談何容易(yi)？當(dang)時要(yao)(yao)(yao)面對的(de)困難是顯而(er)易(yi)見的(de)：其(qi)一，當(dang)時并沒有(you)開(kai)(kai)通到(dao)(dao)溫州(zhou)的(de)航線，就連到(dao)(dao)省會城市杭州(zhou)的(de)都沒有(you)。其(qi)二(er)，要(yao)(yao)(yao)開(kai)(kai)通航路，需要(yao)(yao)(yao)到(dao)(dao)各個相關部門去審批，時間上(shang)也來不(bu)及。

　　雖然困難(nan)重重，但(dan)是(shi)在和民航(hang)部(bu)門洽(qia)談(tan)之后，兄(xiong)弟幾人得知，如果長(chang)期要(yao)包機(ji)的話(hua)，是(shi)可以(yi)探討(tao)的。于是(shi)，懷著一線(xian)希(xi)望，他們繼續與民航(hang)部(bu)門加強(qiang)接觸，逐(zhu)步(bu)了(le)解了(le)如果要(yao)包機(ji)的話(hua)，需要(yao)通過哪些手續、如何管(guan)理可能出現的風險等問題。

　　功夫不負(fu)有心人。經過大半年的(de)(de)溝通(tong)，到各個部門所蓋的(de)(de)章(zhang)達到100多(duo)個，批文疊起來也有幾(ji)十厘米厚，王均瑤兄(xiong)弟 終(zhong)達到了民航(hang)局和空軍的(de)(de)批準(zhun)文件，承包下了長沙至溫州的(de)(de)航(hang)線。

　　“那(nei)個時候有‘包地、包天’的說法，我們算是‘包天’。”王(wang)均(jun)金頗為自豪(hao)地說。

　　當(dang)時(shi)， 買飛(fei)機票都需要(yao)團級干部以上，還(huan)需要(yao)介紹(shao)信。搭飛(fei)機的人也很少。“所以，我們進(jin)(jin)入這個(ge)階層(ceng)，進(jin)(jin)入這個(ge)領域是比較早的。”他始終記得那個(ge)重要(yao)的日期，1991年7月28日。

　　角力國(guo)企 ：成(cheng)敗皆經驗

　　隨著包機(ji)的成(cheng)功，三兄(xiong)弟(di)的事業(ye)逐漸(jian)走上了軌道。

　　被問及當時在有分歧的時候(hou)，誰的意(yi)見說(shuo)了(le)算(suan)，王(wang)均金笑(xiao)著說(shuo)：“在做重(zhong)大(da)決定的時候(hou)，每個(ge)人的意(yi)見都會表(biao)達，但 后是大(da)哥說(shuo)了(le)算(suan)，這個(ge)是規矩(ju)。”

　　不(bu)(bu)過，他補充道，由于企業剛起(qi)步(bu)，基本上也(ye)(ye)沒有什么達不(bu)(bu)成共識的(de)意見。“那(nei)個時候企業也(ye)(ye)不(bu)(bu)是(shi)(shi)大(da)企業，是(shi)(shi)剛起(qi)步(bu)的(de)小企業，這些東西(xi)也(ye)(ye)比較簡(jian)單(dan)，怎么說怎么定，也(ye)(ye)沒有什么股東會(hui)、董事(shi)會(hui)，沒有這么復雜。”

　　2002年，作為民(min)營(ying)企(qi)業(ye)，均(jun)瑤斥資1.08億元(yuan)入(ru)股東(dong)航(hang)武漢(han)公司，一度(du)被認為是(shi)民(min)航(hang)業(ye)市場化的(de)標志(zhi)性(xing)事(shi)件之一。從開始談判到正式(shi)入(ru)股，其(qi)中花了三年的(de)時間，當(dang)時經(jing)手整個事(shi)宜的(de)王均(jun)金(jin)認為，之所以 后能入(ru)股東(dong)航(hang)，“與我們要進入(ru)航(hang)空主要運營(ying)業(ye)務的(de)執(zhi)著有關。”

　　而(er)在入股之后(hou)的(de)運營中，國(guo)有(you)主(zhu)導的(de)東航(hang)，與民營的(de)均(jun)瑤(yao)在風格(ge)上的(de)不同逐(zhu)漸顯露(lu)出(chu)來。“在一些效率上、決策上，我們覺(jue)得(de)很(hen)多不合適(shi)不應(ying)該做的(de)決策，他們也(ye)做了，所以也(ye)有(you)一些分歧(qi)。”

　　在這段時間里，另一件大事的發生(sheng)(sheng)，也改(gai)變了王均金的人生(sheng)(sheng)軌跡和均瑤集團發展方向。

　　2004年11月(yue)，均瑤(yao)集(ji)團董(dong)事長王均瑤(yao)病故。在王均瑤(yao)去世(shi)的第10天，集(ji)團召開了(le)新聞發布會(hui)，王均金走(zou)到(dao)臺(tai)前，接任董(dong)事長的職務(wu)。

　　王均金坦(tan)言，雖(sui)然(ran)此前集(ji)團(tuan)已經做好(hao)準(zhun)備，但哥哥的(de)(de)去世還(huan)是讓他迷茫過。“有老大在的(de)(de)時候，許多(duo)事(shi)情輕松很多(duo)。”

　　他維持了集團的(de)平(ping)穩過渡，包(bao)括收購無錫(xi)商(shang)業(ye)大廈集團有限公司(si)90%的(de)股權(quan)，為將來(lai)進(jin)軍零售商(shang)業(ye)領域打下根基。

　　而在(zai)航(hang)空(kong)業領域，當隸(li)屬武(wu)(wu)漢(han)(han)市(shi)國(guo)資(zi)委的(de)原武(wu)(wu)漢(han)(han)航(hang)空(kong)公司擬出(chu)讓東(dong)航(hang)武(wu)(wu)漢(han)(han)分公司40%股(gu)權時(shi)，均瑤與東(dong)航(hang)都想接手這部分股(gu)權。在(zai)激烈的(de)博弈之后，以均瑤集團的(de)退出(chu)告終。

　　“ 后我們沒有拿(na)到(dao)也(ye)是自然的(de)(de)(de)。東航(hang)是大的(de)(de)(de)國有航(hang)空企業，從政府的(de)(de)(de)角度(du)，肯定給(gei)大的(de)(de)(de)國有航(hang)空還是比(bi)較(jiao)放心的(de)(de)(de)。”王(wang)均金(jin)說。